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　　霍爾木茲海峽這一油運(yùn)咽喉若被“掐斷”，有分析人士認(rèn)為 ，市場(chǎng)可尋求長(zhǎng)航線替代
，但航程拉長(zhǎng)引發(fā)油運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，原油運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)易漲難跌
。

　　或受此影響 ，油運(yùn)股大漲
，截至上午收盤(pán)，興通股份（603209.SH）漲停、招商南油（601975.SH）漲6.98% 、中遠(yuǎn)海能（600026.SH）漲4.53%。

　　油運(yùn)市場(chǎng)本應(yīng)步入淡季 ，油運(yùn)運(yùn)費(fèi)卻迎來(lái)大漲 。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）最新數(shù)據(jù)顯示
，截至6月19日，TD3C TCE達(dá)到57758美元/天 ，為2024年4月以來(lái)的最高水平
，較6月12日的22764美元/天上漲了約154%
。

　　中信期貨研究所首席研究員武嘉璐告訴財(cái)聯(lián)社記者，若霍爾木茲海峽關(guān)閉 ，油運(yùn)運(yùn)價(jià)將保持漲勢(shì)，且原油運(yùn)費(fèi)將易漲難跌
，VLCC日租金或難回到5萬(wàn)美元/天以下，于高位震蕩。同時(shí) ，這也將一定程度上拉動(dòng)蘇伊士型
、阿芙拉型油輪運(yùn)價(jià) 。

　　“市場(chǎng)也會(huì)尋求替代
，比如通過(guò)沙特東西線管道替代，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸 ，拉長(zhǎng)航程
，但因受紅海局勢(shì)影響，這一替代方案也會(huì)使運(yùn)費(fèi)上行
。此外市場(chǎng)還會(huì)以俄羅斯、西非等長(zhǎng)航線替代 ，航程拉長(zhǎng)都會(huì)引發(fā)運(yùn)費(fèi)上漲。 ”另一機(jī)構(gòu)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示 。

　　對(duì)此
，中遠(yuǎn)海能董秘倪藝丹告訴財(cái)聯(lián)社記者，中東局勢(shì)若導(dǎo)致貿(mào)易流向發(fā)生變化 ，船運(yùn)需求也會(huì)發(fā)生改變
，公司船隊(duì)也會(huì)隨之調(diào)整擺位，比如若貨運(yùn)需求轉(zhuǎn)向西非 、美灣
、南美等地區(qū) ，船隊(duì)也會(huì)調(diào)整至這些有貨運(yùn)需求的地方運(yùn)營(yíng)
。

　　根據(jù)油運(yùn)上市公司財(cái)報(bào)，2024年中遠(yuǎn)海能VLCC船隊(duì)中東航線營(yíng)運(yùn)天占比53%。中遠(yuǎn)海能、招商輪船（601872.SH）的VLCC船隊(duì)
，都有與客戶簽訂簽署COA合同或不同期限結(jié)構(gòu)的期租合同 。

　　前述機(jī)構(gòu)人士進(jìn)一步表示，COA合同類(lèi)似長(zhǎng)協(xié)價(jià) ，能夠一定程度上平抑運(yùn)價(jià)波動(dòng)
，但需要考慮長(zhǎng)協(xié)如何構(gòu)成，是否約定升貼水 、與指數(shù)掛鉤等
。此外 ，若長(zhǎng)協(xié)合同期限較短
，則涉及約價(jià)，現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)對(duì)這類(lèi)合同影響較大。

　　除油運(yùn)市場(chǎng)外 ，集運(yùn)市場(chǎng)也可能受到中東局勢(shì)影響 。不過(guò)有貨代人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示
，目前暫未收到船司有關(guān)中東航線運(yùn)價(jià)變動(dòng)的消息。

　　班輪公司方面也宣布暫時(shí)維持中東航線運(yùn)營(yíng)
。其中，馬士基在其最新公告中表示 ，目前
，其船隊(duì)仍保持通過(guò)霍爾木茲海峽的航行，但會(huì)根據(jù)現(xiàn)有信息重新評(píng)估這一情況 ，同時(shí)將持續(xù)監(jiān)測(cè)該地區(qū)對(duì)公司特定船只構(gòu)成的安全風(fēng)險(xiǎn)，并準(zhǔn)備在必要時(shí)采取應(yīng)對(duì)行動(dòng)。

　　達(dá)飛（CMA CGM）方面也稱(chēng)
，在當(dāng)前階段，正常進(jìn)行在中東海灣地區(qū)的運(yùn)輸活動(dòng) ，運(yùn)營(yíng)和物流鏈維持不變 。